La Justicia anula la licencia de una polémica gasolinera en Villaverde

El juzgado de lo Contencioso Administrativo número 28 de Madrid ha dado la razón a la Asociación de Vecinos Independiente de Butarque que denunció la concesión en agosto de 2012 de una licencia de funcionamiento a una gasolinera situada en la calle Hulla, 22, en Villaverde. La instalación fue polémica desde el inicio por encontrarse a escasos metros de varias viviendas, cerca de un parque infantil y en el solar contiguo al reservado para un centro de salud, que todavía no se ha construido.

 

“Desde que empezó a funcionar la gasolinera, en abril de 2015, hemos sufrido ruido de los lavaderos, olor a gasolina y muchas molestias. Y todo al lado de nuestras viviendas”, explica Antonio Abueitah, vicepresidente de la asociación que denunció los hechos. "Además, se encuentra a solo 700 metros de otra gasolinera que ya existía en la zona, así que quienes vivimos en el barrio hemos decidido no echar gasolina allí", añade.

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Cuando arrancaron las obras, en octubre de 2012, los vecinos iniciaron un proceso de movilizaciones y recogida de firmas en contra del negocio. En abril de 2013 presentaron la demanda, cuya sentencia acaba de conocerse el 17 de junio. El Ayuntamiento de Madrid dispone de 15 días para recurrir el fallo, aunque todavía no han decidido si lo harán. “Se ha generado una situación de cierta complejidad administrativa que se podía haber evitado escuchando a los vecinos”, explica Guillermo Zapata, concejal del distrito de Villaverde (Ahora Madrid). Zapata se inclina por no recurrir el fallo, aunque la decisión final no compete a la Junta de Distrito, sino que se deberá tomar tras hablar con los técnicos.

 

En este sentido, desde el Área de Desarrollo Urbano Sostenible del Consistorio explica que todavía tienen que estudiar la sentencia, pero que “la lógica de la Administración es defender sus propios actos”, es decir, que no recurrir supondría asumir que la licencia se concedió de manera irregular. “Se supone que todas las licencias se conceden porque cumplen los requisitos”, añaden.

 

“Esperamos que el Ayuntamiento actual no recurra, que haga caso de la sentencia, que explica que el proceso fue nulo, y acaben con este problema”, dice Abueitah. El Consistorio todavía no se ha puesto en contacto con los vecinos a la espera de estudiar en profundidad la sentencia. El fallo reconoce que la tramitación no tuvo en cuenta a los vecinos como parte interesada, con lo que les hurtó el derecho de recurrir con las alegaciones que estimaran oportunas.

Botella pagará 380.000 euros por vigilar la nave cerrada de Boetticher

Hasta los partidos de la oposición municipal han perdido la cuenta de las veces que el Ayuntamiento de Madrid ha anunciado el centro de innovación que acogerá la antigua fábrica de ascensores Boetticher y Navarro, en Villaverde. La hemeroteca proporciona algún ejemplo de visitas y fotos del exalcalde Alberto Ruiz-Gallardón paseando por sus amplias instalaciones, que la empresa abandonó en los años noventa cuando se declaró en quiebra. El proyecto para convertirla en la “catedral de las nuevas tecnologías” se anunció en 2006, otra vez en 2009... Ahora parece que va en serio. La reforma, en manos privadas, ha terminado, y el Ayuntamiento ha recibido las instalaciones acabadas. El problema es que ahora le toca pagar. En concreto, los más de 380.000 euros que le costará la vigilancia durante un año.

La catedral está lista: la obra en la nave y en la torre anexa han terminado, pero ahora mismo son como una isla en un solar gigantesco que está sin urbanizar. Los trabajos para dotar de accesos al centro, electricidad, agua, alcantarillado y el resto de servicios necesarios para su funcionamiento aún se prolongarán durante un año, aseguran en el Consistorio. O más. Mientras tanto, hay que vigilar los edificios. El área de Economía ha sacado un contrato de “protección y seguridad con vigilantes sin armas” de la nave Boetticher y los edificios anexos que dependen de esta concejalía. El coste del servicio, que una empresa proporcionará durante doce meses, es de 383.145 euros, con IVA, según el presupuesto base de la licitación.

“La nave de Boetticher y Navarro está situada en un entorno muy amplio, una parcela de casi 20.000 metros cuadrados, con grandes edificios conectados entre sí”, explica una portavoz del área de Economía, Empleo y Participación Ciudadana. Añade que vigilar tal extensión supone 17.000 horas de trabajo y que se han calculado en función del precio de mercado. “No se puede dejar el edificio abandonado”, señala. “Se trata de una importante obra de ingeniería civil recién ejecutada. En los próximos meses se van a invertir allí 30 millones en infraestructuras energéticas y de telecomunicaciones de última generación”, subraya.

El convenio urbanístico para transformar las instalaciones de Boetticher en Villaverde se firmó en julio de 2008. Suponía la cesión al Ayuntamiento de la nave central para albergar un “Centro de Expresión de Nuevas Tecnologías”, la creación de más de 13.000 metros cuadrados de zonas verdes y de nuevos viales (dos nuevas calles), y la construcción de 550 viviendas. Con la firma del convenio acababa una fase de un largo proceso que empezó en 1993 con la declaración de quiebra de Boetticher y Navarro S.A. La empresa solo tenía sus suelos industriales para responder ante sus acreedores (entre ellos, los 200 trabajadores). La nave, ejemplo de la arquitectura industrial de los años cincuenta y conocida como La Catedral por su peculiar diseño, está protegida en el Catálogo del Plan General. El concurso de ideas para reformarla data de 2006. El convenio de 2008 incluía también el 10% del aprovechamiento lucrativo para el Consistorio (más de 7.000 metros cuadrados de edificabilidad).

El proyecto de convertir a Boetticher en la catedral de las nuevas tecnologías acumula un retraso de 14 años, denunció hace unos meses Izquierda Unida, que mostró fotos en las que se apreciaban escombros y basura en los alrededores del edificio. El portavoz socialista, Jaime Lissavetzky, también visitó la nave en marzo; pidió “celeridad” para acabar la rehabilitación. Mientras continúa la reforma, el Ayuntamiento busca inquilinos en la iniciativa privada. “Se están manteniendo múltiples contactos”, avanzó el concejal de Economía, Pedro Calvo, en marzo pasado.

Una menor denuncia a varios policías por agresión

La madre de una menor hispano-dominicana de 17 años ha denunciado en los juzgados de la plaza de Castilla que varios policías nacionales la agredieron la madrugada del pasado domingo en un bar de copas de Villaverde y que la menor, tras ser detenida, no pudo avisar a su progenitora. Una portavoz policial negó estas imputaciones y afirmó que la menor se enfrentó a los agentes en tono chulesco y arañó a uno de ellos en la espalda.

Los hechos ocurrieron a las 3.15 del domingo a las puertas del bar de copas de ambiente latino Salsa Mix I, informa Efe. Según su denuncia, fue al local a llevar la documentación a su primo y, cuando llegó, la policía le impidió entrar y, al protestar, un agente le espetó: “que te calles, guarra”. Después, según la menor, el policía le pegó y la tiró al suelo donde el mismo agente, con ayuda de otros dos, siguió dándole puñetazos.

ERE tras ERE para los coches

La fábrica de Iveco en Madrid, la antigua Pegaso, junto a la carretera de Barcelona, acumula 11 expedientes de regulación de empleo (ERE) desde noviembre de 2008. Desde principios de año solo han trabajado la mitad de los días.La de PSA Peugeot Citroën en Villaverde, heredera de la histórica Barreiros, va por el cuarto. Y la semana pasada acordó con los sindicatos ampliarlo a un total de 100 días de parada hasta final de año.Las dos factorías de vehículos que quedan en la región (Nissan cerró su planta de Villaverde en 2006 y Piaggio dejó Arganda del Rey tres años antes) tratan de sortear la crisis con suspensiones de empleo, con flexibilidad interna, pero aun así el sector de automoción (incluidos los fabricantes de piezas y recambio) ha perdido un 23% de empleo en tres años en la Comunidad de Madrid. Y ello a pesar de los incentivos del plan 2000E hasta 2010 y del pago por parte de la Seguridad Social de una parte importante del coste de los ERE para evitar destruir más empleo.No hay demanda. Tampoco en Europa, destino de la mayor parte de los vehículos que se fabrican en Madrid. Y la sequía de crédito dificulta aún más la situación ya que el 80% de las ventas se financia.“Vamos de ERE en ERE y tiro porque me toca”, ironiza Juan Lorido, presidente del comité de empresa de Iveco, de UGT, donde trabajan 1.900 personas, el 28% mujeres. El siguiente, a la vuelta de la esquina, ya que el actual finaliza el 31 de marzo. A sus compañeros de PSA (unos 2.500 empleados) les ha tocado negociar un nuevo convenio colectivo en un contexto “muy adverso”, comenta Miguel Hernández, responsable de CC OO en PSA.En el caso de PSA, las dudas vienen por la alianza del constructor europeo con el gigante estadounidense General Motors, anunciada el miércoles pasado. Pero en principio no hay inquietud, al tratarse de “una alianza para ahorrar costes en compras a proveedores y en investigación y desarrollo y no una fusión”, explica Víctor Fernández Cajide, secretario de Acción Sindical de USO-Madrid y trabajador de PSA. “Nos viene bien la alianza con el número uno mundial”. La dirección de PSA ha declinado hacer ninguna declaración.Lo que más tranquiliza a los trabajadores de PSA es que ya tienen asignado un nuevo modelo, esta vez de la marca Citroën, que se comenzará a fabricar en el segundo semestre de 2013, para sustituir al que producen actualmente, el Peugeot 207, que será reemplazado por el 208. “Ahí no hay marcha atrás posible”, sentencia Hernández.

Un Trabajador de Arcelor se Cuela en la Asamblea

Corre el año 1957. España trata de reponerse de una larga posguerra y Villaverde, antigua línea del frente a las afueras de Madrid, se está convirtiendo en un importante polo industrial. Al borde de la carretera de Toledo nace Industria Metalúrgica Madrileña. Hoy, tras 55 años de actividad, la factoría tiene cortado el suministro eléctrico. Cerrada a cal y canto. Aquí ya no volverán a colar acero.

ArcelorMittal, su actual propietaria, ha decidido la parada “por tiempo indefinido” de la planta porque no la considera rentable. No hay mercado en España, aduce la multinacional, para sus grandes vigas de acero. Y exportarlas sale caro porque, claro, los puertos de mar están empeñados en quedar demasiado lejos de Madrid.

Los 390 empleados de la factoría se han movilizado para tratar de evitar el cierre, que supone un zarpazo más al sector industrial madrileño, que ha perdido ya 24.400 empleos desde 2008, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa.

Solo en el último año han desaparecido 1.189 empresas industriales en la comunidad (el 4%). Sin embargo, Madrid resiste mejor que Cataluña y el País Vasco. Es la autonomía que menos empleo industrial ha perdido en términos relativos: un 8% en el número de ocupados en el sector en el último trimestre de 2011 frente al mismo periodo de 2008, seguida de Navarra, y muy lejos del 20% de caída que sufre la comunidad con mayor peso industrial, Cataluña. El último dato de producción industrial recoge un incremento medio del 0,5% en Madrid en 2011, frente al descenso del 1,8% de España, si bien en tasa interanual baja un 8%, un punto más que el conjunto del Estado.

Trabajo de calidad

Pero ese menor daño relativo no consuela ni a empresarios ni a trabajadores, que echan de menos una apuesta política clara por el sector. “La industria es denostada por la sociedad y por los Gobiernos, desde aquel ministro [Carlos Solchaga] que en la época de la reconversión dijo aquello de que la mejor política industrial es la que no existe”, se queja José Miguel Guerrero, presidente de patronal del metal AECIM.

“Es necesario que se considere la industria un sector estratégico, por la capacidad de arrastre que tiene respecto a otros sectores económicos. Hay estudios que indican que por cada euro que factura la industria se generan tres euros de repercusión en la riqueza nacional. Además, la industria es el sector que más empleo estable genera y el que mejor retribuye a los empleados”, señala el empresario. El 74% de los asalariados del sector industrial tienen un contrato indefinido, 12 puntos por encima del total de trabajadores.

El Gobierno regional de Madrid no parece dispuesto a desmentir con hechos el diagnóstico de Guerrero. El Ejecutivo autonómico "no puede ni debe impedir que las empresas asentadas en su territorio ejerzan libremente sus decisiones empresariales", dijo el consejero de Economía, Percival Manglano, el jueves pasado en la Asamblea de Madrid respecto al cierre de la planta de ArcelorMittal. “Poner barreras de salida” a las empresas es “poner barreras de entrada” a la inversión en Madrid, argumentó.

Mientras Manglano se lavaba las manos en el asunto, fuera protestaban los trabajadores de la planta metalúrgica. “La política industrial de la Comunidad consiste en deshacerse de la industria”, espeta el portavoz de UGT en ArcelorMittal, José María Piñero. “Nos da envidia el apoyo que dan otros gobiernos a la industria de sus territorios”, confiesa Piñero, que pone como ejemplo el caso del País Vasco.

El Gobierno de Ajuria Enea aprobó hace unas semanas un préstamo participativo de cinco millones de euros para salvar Corrugados Azpeitia. Precisamente Euskadi será uno de los destinos (junto a Aragón, Asturias y Valencia) para los 285 trabajadores de los 390 de la planta de Villaverde que ArcelorMittal ha ofrecido recolocar en otras factorías de la multinacional. “Es un drama; muchos no van a poder irse de Madrid. La mayoría tiene mujeres que trabajan aquí”, se queja Piñero.

“Nos sentimos engañados”, asegura Mercedes González, portavoz de CC OO en ArcelorMittal, “la empresa dice que no somos rentables pero lo cierto es que nos han dado los peores mercados y además es una fábrica vieja que ha tenido muy poca inversión en los últimos años”. González, al igual que su compañero de UGT, suspira por el apoyo de las instituciones. Los gobiernos de Luxemburgo y País Vasco (las otras dos plantas de perfiles largos que tiene la multinacional metalúrgica en Europa) “están detrás sustentando la producción”.

La Consejería de Economía, que ha declinado hacer declaraciones, asume que el sector es estratégico y aduce en su haber el Plan de Fomento de la Industria de la Comunidad de Madrid 2009-2012, dotado con un presupuesto de 892 millones de euros. Ahí se incluyen desde el apoyo a la internacionalización al plan de sustitución de calderas en viviendas.

Un centenar de empleados de la factoría de Villaverde seguirá en ella, ya que ArcelorMittal prevé un centro de servicios del acero, es decir, transformación de piezas y no producción, y un centro logístico de chatarra que es la materia prima que utilizan en este tipo de plantas metalúrgicas, de arco eléctrico. ArcelorMittal no tiene aún fecha para realizar las inversiones necesarias al efecto. De momento, negocia con los sindicatos las condiciones de recolocación de los trabajadores.

Pero además de a esos casi 300 empleados, el cierre afecta también a otros 600 puestos indirectos. Si nadie lo remedia, el cierre de ArcelorMittal devorará casi un millar de puestos de trabajo en la comunidad. Con ellos desaparecerá una industria que, en opinión de Julio Barea, de Greenpeace, era “uno de los puntos negros, negrísimos, para el medio ambiente en el municipio de Madrid por su emisión de gases contaminantes”.

Deslocalización

“En los últimos 12 años se han ido deslocalizando empresas muy importantes: Ericcson y Alcatel en producción de equipos para telecomunicaciones, Renault industriales ha ido perdiendo ocupación; Electrolux ha desaparecido, Gal en químicas…. Pero donde más se nota el declive de la industria es en el metal, porque era donde más empleo había”, comenta Ángel Jurado, secretario de desarrollo industrial de CC OO de Madrid.

“La importancia de la industria se explica muy fácil: en Alemania la industria aporta el 35% del PIB frente al 10% de Madrid; Francia un 25%... Estos países no están sufriendo el desempleo que estamos sufriendo en España”, explica Jurado, que insiste en la importancia de la apuesta de los gobiernos por la industria. “Las inversiones públicas tienen que dirigirse a incentivar la inversión privada. Las pequeñas y medianas empresas necesitan el soporte de las administraciones. Los embajadores deberían ser auténticos comerciales como sucede con otros países”.

Para los empresarios, el principal problema que tiene ahora la industria es la financiación, explica el presidente de la patronal madrileña del metal. “El sector, históricamente, ha vendido a crédito”, explica Guerrero, que reclama apoyo institucional para evitar más cierres. “Una industria que se cierra no se vuelve a abrir, un bar sí”.

Uno de los asuntos en los que la influencia de las políticas públicas es determinante es la generación de suelo industrial. En los años de boom inmobiliario, tras la ley del Suelo de 1997, salía mucho más rentable especular con la recalificación de terrenos para construir viviendas que la fabricación de bienes. Polígonos como el de Julián Camarillo, en el distrito de San Blas, donde un día se fabricaron los castizos fusiles CETME y las motos Vespa, pasó a tener cientos de viviendas.

Las industrias fueron diseminándose hacia la periferia de la región y más allá. Tras años de bloqueo, el Gobierno regional y el Ayuntamiento de Getafe han llegado a un acuerdo para desarrollar la segunda fase del polígono de La Carpetania, que en principio asegura el futuro de una de las industrias más importantes de la región, el fabricante aeronáutico EADS-CASA, que había amenazado con abandonar la región si no conseguía suelo para expandirse.

Sin suelo industrial

“Eso ha cambiando mucho. Al amparo del boom inmobiliario no había suelo industrial. Ahora es distinto. El Gobierno regional está empeñado en mejorar los polígonos industriales”, apunta Guerrero. Ahora hay mucha oferta de suelo, pero no la adecuada, según explica director de la división industrial de la consultora inmobiliaria Jones Lang Lasalle. “No hay demanda ninguna pero sigue sin haber disponiblidad de suelo finalista a buen precio. Hay mucho suelo calificado como industrial pero sin urbanizar”, relata. “Eso sí, los precios han caído muchísimo. En zonas urbanizadas de Vicálvaro se han llegado a pagar 900 euros por metro cuadrado en 2007, ahora lo tenemos a 200 euros y no conseguimos vender. Además hay un problema de financiación: no hay crédito”.

“La Comunidad de Madrid creó parques tecnológicos que fomentaba el IMADE pero ese organismo ya no existe”. Hace un año, los recortes del Ejecutivo de Esperanza Aguirre se llevaron por delante también el Observatorio Industrial de Madrid. “Solo costaba 120.000 euros al año”, recuerda Jesús Tébar, geógrafo e investigador de la Universidad Complutense. “Hay una imagen de la industria como una fábrica echando humo y no es así. Hay muchos servicios avanzados vinculados a la industria que no encajan en la clasificación tradicional”. Tébar critica que se apueste por que “la economía madrileña se parezca cada vez más a la de Londres”. “Es la economía de casino, y no solo por el proyecto de Las Vegas”.

Detenido el supuesto homicida de la mujer en Villaverde

Caso resuelto. Los agentes de Homicidios detuvieron ayer al supuesto autor de la muerte de María Ascensión Martín, la mujer de 52 años que fue hallada muerta a golpes en su domicilio de Villaverde el pasado sábado. El supuesto autor es Francisco C. H., de 39 años y ex pareja de la mujer asesinada, según han confirmado fuentes de la Jefatura Superior de Policía de Madrid.

Los hechos ocurrieron en el número 39 de la calle del Doctor Martín Arévalo, cuando el hijo de la víctima acudió al domicilio familiar. Su madre no le respondía las llamadas telefónicas, lo que le hizo sospechar que algo no iba bien. Cuando entró en la vivienda la encontró muerta a golpes y con la cara deformada. Llevaba unos dos días muerta.

Los agentes de Homicidios centraron sus investigaciones en la ex pareja de la víctima, que residía en la misma calle que la fallecida. Tras conseguir el mandamiento judicial de detención, los policías acudieron a su domicilio. Justo cuando llamaron a la casa a las tres de la tarde de ayer, el supuesto autor intentó suicidarse con varios cortes en el cuello, pero no lo consiguió. Los investigadores le hallaron tirado en la cama con cinco cortes, pero ninguno de importancia. Fue trasladado a un centro hospitalario y recibió el alta a las siete de la tarde, según fuentes policiales.

El arrestado, Francisco C. H., sobre el que no existían denuncias previas por malos tratos ni órdenes de alejamiento, está detenido a la espera de ser interrogado por la policía y pasar a disposición del juez que instruye el caso.

En lo que va de año han muerto en la región nueve mujeres víctimas de violencia de género y 58 en todo el territorio español

1.970 Identificados en la Colonia Marconi en nueve semanas

El Ayuntamiento hace balance de la orden para alejar la prostitución de las casas.- IU considera que el polígono sigue siendo "un gran burdel"

La Policía Municipal de Madrid ha identificado, entre enero y septiembre de este año, a 1.970 personas en el entorno de la colonia Marconi, siguiendo una orden especial. Esta zona del distrito de Villaverde ha sido un núcleo duro de la prostitución callejera desde hace años. El coordinador general de Seguridad y Emergencias del Ayuntamiento de Madrid, Javier Conde, ha explicado esta mañana que la policía, además de identificar a estas personas, ha detenido e imputado a dos individuos por tenencia de drogas, requisado dos armas y controlados 2.472 vehículos. Los agentes también han llevado a cabo 166 cacheos, 14 minutas en comisaría y han apagado seis hogueras, mientras que Madrid Movilidad ha retirado de las calles del entorno de Marconi nueve vehículos

Conde ha recordado que la orden especial fue aprobada tras una reunión entre representantes del Consistorio y de asociaciones de vecinos y comerciantes, de modo que la colonia Marconi y los polígonos industriales de La Resina y El Gato, en Villaverde, cuentan con presencia policial en tres turnos. Los 195 agentes velan para denunciar infracciones a la ordenanza de circulación, controlar la zona para evitar altercados o que se actúe contra la higiene, cuando por ejemplo se arrojan preservativos en la vía pública.

Los policías también tienen órdenes para evitar que se enciendan hogueras o haya prostitución de menores, algo que, en palabras de Conde, "hasta el momento no se ha encontrado en el entorno". El objetivo de esta orden especial, en definitiva, es alejar la prostitución de las viviendas.

Además del orden especial existe un régimen circulatorio para la zona desde 2005 que restringe el paso de tráfico entre las once de la noche y hasta las seis de la mañana. Los residentes y trabajadores de la zona pueden entrar con un permiso.

A pesar de estas actuaciones, la portavoz de seguridad de IU, María del Prado de la Mata, cree que no se han conseguido por el momento los objetivos. Según Del Prado de la Mata, la avenida Real de Pinto "tiene desde hace cuatro años como única luz la de las hogueras" que encienden las prostitutas para calentarse y con la basura campando por los aledaños de los polígonos, con "condones, botellas vacías y otras con agua, que utilizan las prostitutas para limpiarse después de un servicio".

De la Mata ha remarcado además la situación de los dos polígonos, con un total de más de un millón de metros cuadrados de suelo industrial, donde la actividad económica se ve mermada porque "es difícil ir a trabajar allí", cuando los automóviles que circulan por sus calles "se paran constantemente para preguntar a cualquiera hora por las tarifas". La situación se complica todavía más en las paradas de la línea 79 de autobús.

"Las calles del polígono se han convertido en un gran burdel", algo que sufren los trabajadores y los residentes en las casi 900 viviendas de la colonia Marconi, que tienen que ver cómo se ejerce la prostitución "a poco más de 10 metros de sus casas", ha asegurado la concejala de IU.

Macrotemplo para el microchip

Los 500 empleados de Boetticher y Navarro no se referían a la Almudena cuando decían "la Catedral", sino a la fundición alargada que presidía los terrenos de esta empresa de ingeniería en Villaverde. Fue construida en los cincuenta como una catedral de hormigón de tres naves; la central, un espacio diáfano con una bóveda de cañón rebajada que se apoya en las naves laterales, más bajitas, que sirven de contrafuertes.

Pronto la nave Boetticher volverá a tener trajín en sus tripas. En vez de gigantescas turbinas y monumentales válvulas la ocuparán diminutos microchips y ligerísimas realidades virtuales. La nueva industria no pesa.

La nave conservará el viejo apodo, transmutado en La Catedral de las Nuevas Tecnologías, un centro municipal largamente prometido con espacio para ferias y congresos, oficinas para innovadores, exposiciones y un lugar para la difusión de la llamada sociedad del conocimiento. ¿Cómo se transforma una nave de industria pesada, tan siglo XX, en un templo de tecnofilia? "Nuestra apuesta fue no construir nada dentro", dicen Joaquín Lizasoain y José María Churtichaga, los arquitectos que ganaron el concurso para remodelarla. "Propusimos una plaza flexible, un gran vacío: no queríamos hacer nada para poder hacerlo todo".

El espacio es enorme (140 metros de largo, 40 de ancho y 20 de alto), "de esos que ya no quedan en Madrid". El reto: que el monstruo no quede desangelado. "El quid era conservar su crudeza pero crear un lugar agradable", dice Churtichaga. "Respetamos sus arrugas y sus cicatrices, pero los muebles le darán alegría y los chispazos de color la cargan de energía". Se pueden ver en la colorista celosía vertical que rodea el inmueble -y que los arquitectos llaman "los pelos"- y en los espectaculares lucernarios. Delante de la nave han construido una torre de oficinas diáfanas que sirve "de faro", ese que se supone llevará al degradado barrio de Villaverde a buen puerto tecnológico.

Desde que Boetticher quebró en 1992 la nave sufrió largos años de abandono. Fue grafiteada, usada como refugio por mendigos y convertida en campo de voleibol a los inmigrantes ecuatorianos. "Era un dinosaurio varado y moribundo cuando llegamos", cuentan los arquitectos. Pero un dinosaurio protegido por Patrimonio, entre otras cosas porque siempre se atribuyó a Eduardo Torroja, el ingeniero detrás de la hermosísima cubierta del Hipódromo. Se llegó a conocer como la Nave Torroja y la Catedral de Torroja, pero su autor fue un tal Manuel Cámara Muñoz. Así lo confirmó el CSIC en un estudio encargado durante la remodelación. "Cualquiera lo vería, estructuralmente es muy basta, no es atlética, no tiene ese sello Torroja", explican los arquitectos. "Aun así creemos que había que conservarla, forma parte de la memoria colectiva".

Desarticulada una banda que explotaba a mujeres

Una cuota de 200 euros a la semana es lo que tenía que ingresar cada una de las 40 mujeres que estaban bajo el control de una organización de proxenetas desarticulada ahora por la policía. El polígono de Marconi (Villaverde), la Casa de Campo y Alcalá de Henares eran los lugares donde la banda hacía trabajar a sus víctimas. Tres de los miembros más activos de la red (el jefe, su lugarteniente y otro integrante) han ingresado en prisión, según informó ayer la Dirección General de la Policía.

Las investigaciones comenzaron el pasado agosto gracias a que unas mujeres rumanas denunciaron que varios compatriotas las obligaban a pagar 200 euros por ejercer la prostitución. Con esta actividad, el grupo lograba unos ingresos de unos 35.000 euros. En cuanto recaudaban el dinero se marchaban a tiendas de lujo en las que adquirían productos que pagaban en efectivo. En total, hay seis detenidos.